Ferienzeit, Saure-Gurken-Zeit. Es erstaunt deshalb nicht, dass gerade jetzt alte Skandälchen wieder aufgewärmt werden. Da bildet die verfilzte Aviatik Bloggergemeinde natürlich keine Ausnahme.
Mittlerweile ist ja hinlänglich bekannt, dass ein der Schoggi-Bestechung überführter Capt. D, angesichts der erdrückenden Beweislast gegen ihn, zur Demission von seiner Bloggertätigkeit gezwungen wurde. Obwohl er beteuert sich keiner Schuld bewusst, sondern schlicht auf den Hund gekommen zu sein, lassen sich informierte Kreise davon keinen (Wüsten-)Sand in die Augen streuen und fragen sich wo und in welcher Form Capt. D seine schriftstellerische Tätigkeit wieder aufnehmen wird.
Bei meinen Ermittlungen zu diesem Thema wurde mir kürzlich eine brisante Daten CD zugespielt. Auf dieser befinden sich nicht nur Beweise für die die Existenz der Schoggi-Connection um die ATC Controllerin T.M., die gemäss offiziellem Wortlaut „zurzeit in den Ferien weilt“, sie wirft auch beunruhigende Fragen auf, wie weit der Einfluss dieser geheimnisvollen Organisation wirklich reicht.
Wie mein ursprünglicher Schoggi-Connection Artikel schon aufdeckte, bemühten sich anfänglich die drei Piloten Capt. D., sowie die SF/O G! und S.P. darum T.M. in diese verdächtigen Ferien zu fliegen, welche – der Leser wird es vielleicht ahnen – in den Dollar-Raum führen. Die erwähnte CD zeigt nun, dass Copilot S.P. (diesmal) das Rennen gegen seinen Kollegen G! gewonnen und T.M. kürzlich mit LX52 nach BOS kutschiert hat. Zudem lässt sich beweisen, dass Capt. D, statt sich mit der Teilnahme an der „Operation BOS“ weiter verdächtig zu machen, an einem geheimen Ort im hintersten Winkel eines Schweizer Alpentals, ein konspiratives Treffen mit seinen Fliegerschule-Kollegen leitet.
Verdächtigerweise war auf LX52, als Ersatz für Capt. D, ein anderer (nichtbloggender) Capt. D geplant, welcher der Schoggi-Connection aber offenbar nicht genehm war und deshalb in Indien mit Amöben vergiftet wurde. (An dieser Stelle gute Besserung) Nach einer gut eine Stunde dauernden Intervention von S.P. auf dem Chefpilotenbüro, erschien der in Aviatik-Kreisen bestens vernetzte Capt. A, der schon in Zürich dadurch auffiel, dass er die aus Sicherheitsgründen vom Check-in verordnete Isolation von T.M. und ihrem Gatten durch gut 20 Sitzreihen, rückgängig machte, was aber völlig unnötig war, da zumindest T.M. während des folgenden Fluges meist im Cockpit anzutreffen war. Welche Rolle bei dieser dreisten Sitzplatz-Rochade die drei sich bewiesenermassen im Umlauf befindlichen Säcke mit Brownies aus feinster Schoggi (!) spielten, lässt sich leider nicht rekonstruieren.
Dass LX52 in der Folge seinen Takeoff-Slot verpasste, worauf dieser umgehend gestrichen wurde, erscheint auf den ersten Blick vielleicht als nicht allzu verdächtige Gefälligkeit unter Kollegen. Auf der Daten CD erscheinen dazu aber äusserst beunruhigende Informationen: Der zu diesem Zeitpunkt für die Clearance Delivery zuständige Controller H soll Copilot S.P. offenbar bereits in den 90-er Jahren, anlässlich eines Observer-Fluges nach Helsinki kennengelernt haben, wo die Beiden, während des Nightstops, zusammen in der berüchtigten Diskothek des Hotel Hesperia (H!) gesehen wurden. Im Gegenzug hat danach S.P. an seinem freien Tag Controller H während einer Schicht im ACC begleitet. Ein Pilot, der an seinem freien Tag freiwillig arbeitet ist per se schon verdächtig, aber richtig unheimlich wird die Geschichte, wenn man bedenkt, dass Controller H (im ACC eigentlich für den oberen Luftraum zuständig) erst kürzlich auf die Clearance Delivery versetzt wurde und nun ausgerechnet er anwesend ist, als der BOS Flug von T.M. und S.P. den Takeoff Slot verpasst! Dass gemäss anonymen Quellen an diesem Tag im Tower ein herrenloser Sack mit Schoggi gefunden wurde, ist dagegen schon fast eine Bagatelle…
Meine Quellen im Cockpit von LX52 bezeugen überdies glaubhaft Copilot S.P. sei während des Fluges massgeblich an der Vernichtung eines Sackes mit Brownies beteiligt gewesen. Zudem sei dabei nicht nur über Aviatik und ATC Themen gefachsimpelt, sondern auch bestätigt worden, dass die sagenumwobene Nespresso-Liste auf dem Tower Zürich tatsächlich existiert und dass Copilot S.P., nach seiner offenbar bevorstehenden Rückkehr auf die Kurzstrecke, auf diese Liste aufgenommen werde. Ebenso hörte meine Quelle mit erstaunen, es sei nicht nur ein gewisser Capt. JoBo, sondern auch sein Schöpfer Capt. nff bei T.M., Katharina und ihrer Zunft in temporäre Ungnade gefallen und müsse neuerdings in ZRH sogar, wie normal sterbliche Piloten, Holdings fliegen. Ausserdem – und das dürfte Capt. nff noch viel mehr schmerzen – soll er zumindest vorläufig von der Nespresso-Liste gestrichen worden sein. Anlass zu weiteren Spekulationen gibt die Information T.M. habe Copilot S.P. aufgefordert seinen Kollegen G! anlässlich dessen in Kürze bevorstehenden Simulator-Refreshers einmal so richtig hart an die Kandare zu nehmen.
Wie bei solchen Skandalen üblich bleiben am Schluss also wieder mehr Fragen als Antworten:
– Hat T.M. jemals eine sanftere Landung erlebt als jene von S.P. im BOS und welche Rolle spielten die Brownies dabei?
– Wird S.P. bei seinem nächsten Medical Check wegen übermässigem Brownie-Konsum als übergewichtig diagnostiziert und vom Upgrading ausgeschlossen?
– Trifft Capt. D an seinem dubiosen Treffen die geheimen Hintermänner der Schoggi-Connection und wann und wo wird er darüber schreiben?
– Wird JoBo Katharina zu einem Alpenrundflug einladen und sich so mit ihr versöhnen oder kotzt sie ihm dabei den Sportflieger mit den Resten heisser Schoggi voll, was zum endgültigen Bruch zwischen der ATC-Controllerin und SCREW Kapitän führen könnte?
– Schafft es nff jemals zurück auf die Nespresso-Liste oder dreht er in Zukunft Endlosschleifen im RILAX Holding?
– In welchem Zusammenhang stehen die beiden vorhergehenden Fragen?
– Wird G! bei seinem bevorstehenden Simulator Refresher vom Instruktor S.P. zur Schnecke gemacht oder besteht er problemlos durch Bestechung mit Schoggi?
– Wann wird T.M. aus den Ferien zurückkehren und bringt sie von dort eine amerikanisierte Version ihres Brownie-Rezeptes mit?
– Wie weit reicht der Einfluss der Schoggi-Connection wirklich und welche Rolle spielt der geheimnisumwitterte Controller H darin?
– Wird Thomas Bucheli an Weihnachten ein geheimnisvolles Päckli mit Schoggi-Guezli erhalten, weil am 17. August sowohl in Zürich, als auch in Boston hochsommerliches Wetter herrschte und aus dem Cockpit von LX52 kurz vor Einleiten des Sinkfluges ein herrlicher Sonnenuntergang bewundert wurde?
– Merkt Ihr Chef wirklich nicht, dass Sie Ihre Arbeitszeit mit dem Lesen hirnrissiger Verschwörungstheorien auf einem Aviatik Blog vergeuden oder liest er diesen Stuss insgeheim sogar selber mit?
Nur fliegen ist schöner 